مع تحول سيارة Subaru Outback 2026 إلى سيارة SUV بالكامل، فإن طراز 2025 يمثل آخر طرازات Outback ذات طراز العربة.
في العام الماضي، باعت سوبارو سيارة أوت باك رقم ثلاثة ملايين على الأراضي الأميركية. والحقيقة أن عملية البيع التي جرت في فلوريدا تشير إلى التحول الذي شهدته سوبارو من جمهورها الأصلي في الولايات المتحدة من هواة التزلج على الجليد، ومزارعي الجرانولا، والمنعزلين الذين يعانون من قضمة الصقيع. وتنسب سوبارو إلى أوت باك الفضل في إنقاذ طموحات الشركة في الولايات المتحدة ــ ففي منتصف تسعينيات القرن العشرين، كان لدى سوبارو في أميركا مخزون من السيارات يكفي لمدة ثلاثمائة يوم في ساحات الوكلاء. ثم مع اقتراب طراز عام 1995، قال أحدهم: "ماذا لو أضفنا بعض الكسوة البلاستيكية إلى عربة ليجاسي، وأطلقنا عليها اسم منطقة نائية في أستراليا، وقمنا بتسويقه مع بول هوجان، نجم فيلم كروكودايل دندي الناجح عام 1986؟" وعلى حد تعبير أحد المغنيين ب. ديلان، عندما لا يكون لديك شيء، فلن يكون لديك ما تخسره.
بعد مرور ثلاثين عامًا، أصبحت Outback ثالث أكثر طراز مبيعًا لدى Subaru، بعد Crosstrek وForester. في عام 2024، ارتفعت المبيعات بنسبة 4.1 في المائة على الرغم من أن السيارة من الجيل الحالي كانت في عامها الخامس من الإنتاج، ولم تتغير إلى حد كبير منذ إعادة تصميمها في عام 2020. ولكن كانت هناك بعض التعديلات والمراجعات على مر السنين، وهذا أحد الأسباب التي تجعلنا نركز أعيننا النقدية على Outback 2025 الآن. والسبب الآخر هو أن هذا هو العام الأخير لـ Outback كما نعرفها، لذلك نعتقد أننا مدينون لها بالوداع.
نعم، ستتحول أوت باك 2026 إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بالكامل، متخلية عن شكلها الخارجي. وما زال من غير الواضح ما إذا كانت هذه خطوة حكيمة، لكن يبدو أن ردود الفعل عبر الإنترنت من المالكين الحاليين تتراوح بين "أعتقد أنني سأرى كيف ستكون النتيجة" إلى "أعتقد أن هذه هي أوت باك الأخيرة التي أملكها". وبصرف النظر عن التصريحات الغاضبة على وسائل التواصل الاجتماعي، فسوف نشعر بالإحباط إذا أخطأت سوبارو في الصيغة لأن أوت باك الحالية جيدة حقًا في مهمتها الأساسية - نقل خمسة ركاب ومعداتهم براحة في ظل الظروف الشتوية القاسية التي تترك الجرافات في الخنادق.
لقد حافظت سوبارو على خط أسعار Outback على مر السنين، ويبدأ طراز 2025 من 30430 دولارًا، وهي صفقة رائعة لعربة واغن ذات دفع رباعي واسعة. تبدأ الموديلات ذات الشاحن التوربيني بإصدار Onyx Edition XT بسعر 40895 دولارًا، مع أفضل مثال Touring XT (44330 دولارًا) الذي قمنا بقيادته والذي لا يزال يمثل قيمة جيدة لما تحصل عليه، وهو ما يعادل كل خيار في القائمة. والخيارات وفيرة، حيث تضع سوبارو طراز Outback الرائد كبديل موثوق به لمشتري Audi Allroad و Mercedes-Benz E-class All-Terrain الساخطين. لذا تحصل على مقاعد أمامية مدفأة وجيدة التهوية، ومقاعد خلفية مدفأة، ومحرك بقوة 260 حصانًا، وتنجيد من جلد النابا، من بين أشياء أخرى فاخرة. المصابيح الأمامية التي تتبع عجلة القيادة؟ تم. تدفئة تغطي محيط عجلة القيادة بالكامل؟ بالطبع - كان هذا أحد التحديثات التي جاءت مع تحديث خفيف في عام 2023.
كما تضمنت هذه التغييرات الطفيفة واجهة أمامية معدلة مع تغييرات على المصابيح الأمامية والشبك والمصد. كما انتقل مقعد السائق الأكثر أناقة، والذي تم تضمينه في طرازي Limited وTouring، من إمكانية التعديل في 10 اتجاهات إلى 12 اتجاهًا. وحصلت Outback على تحديثات لنظام مساعدة السائق EyeSight ونظام فرامل جديد يتم التحكم فيه إلكترونيًا وهو شريك أفضل لقدرات EyeSight على الكبح الآلي. وعند الحديث عن نظام الكاميرا الأمامية المجسم من Subaru، فإن بعض الإصدارات الأعلى مستوى تتمتع الآن بكاميرا أحادية الزاوية واسعة النطاق لتوفير تغطية بزاوية 180 درجة. وحتى في الثلج، يتمكن النظام بطريقة ما من تحليل علامات المسار التي بالكاد يمكن رؤيتها، حيث تصدر مكبرات الصوت صوتًا توبيخًا إذا تجرأت على الابتعاد. ولكن في الغالب، يعمل EyeSight في الخلفية ولا يتدخل في قيادتك اليومية.
لا تتعلق سيارات Outbacks بالسرعة فقط، ولكن محرك XT رباعي الأسطوانات المتقابلة أفقيًا سعة 2.4 لتر مع شاحن توربيني مناسب للسيارة، حيث يولد قوة 260 حصانًا وعزم دوران يبلغ 277 رطلًا قدمًا. عندما اختبرنا Outback Touring XT في عام 2020، وصلت إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.3 ثانية، متقدمة بفارق 2.2 ثانية عن نظيرتها القياسية بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 182 حصانًا. كان طراز Wilderness 2022 الذي اختبرناه أسرع، حيث وصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.8 ثانية. تستخدم جميع سيارات Outbacks ناقل حركة متغير باستمرار مع ثماني نسب ثابتة يمكن اختيارها عبر مجاديف عجلة القيادة، وعزم الدوران الإضافي لسيارة XT هو سلاح مفيد ضد فساد ناقل الحركة CVT. يؤدي اختيار التوربو أيضًا إلى زيادة تصنيف سحب Outback من 2700 إلى 3500 رطل. وبما أن الطاحونة التي تتغذى على الحلزون سعيدة باستخدام أوكتان 87، واقتصاد الوقود هو دفع (أعاد كلا المحركين 28 ميلا في الجالون في اختبار اقتصاد الوقود على الطريق السريع بسرعة 75 ميلا في الساعة)، فإننا نقول دلل نفسك بالحث القسري إذا كان بإمكانك ذلك.
لا تعد Outback سيارة Raptor مخصصة للطرق الوعرة تمامًا، ولكن ارتفاعها عن الأرض الذي يبلغ 8.7 بوصة (9.5 بوصة في البرية) يسمح لها بالسير على طول مسار الدائرة الخضراء العادي. كما أن نظام التعليق المرن والجدار الجانبي الكبير للإطارات يجعلان من ركوبها على الطريق تجربة مريحة. وتميل تجربة القيادة إلى جانب الفخامة بدلاً من الرياضة، حيث يسعى ناقل الحركة المتغير باستمرار إلى إبقاء دورات المحرك منخفضة ما لم يقم السائق بتجاوزها. وعندما يتعلق الأمر بالرسائل الواردة من الطريق، تلتزم عجلة القيادة بفلسفة "لا أخبار جيدة"، ولكن مرة أخرى، لا تحاول Outback أن تكون Airslayer.
إن الأجواء العامة في السيارة هادئة ومريحة، باستثناء نظام التوقف والتشغيل، الذي يوقظ المحرك بقوة هائلة حتى تشعر وكأن السيارة تعرضت لحادث اصطدام من الخلف. ولكن يمكنك التخلص من هذا الإزعاج من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 11.6 بوصة (شاشتان مقاس 7.0 بوصة في الطراز الأساسي). ومن المرجح أن يعجب محبو التكنولوجيا الحديثة بوجود مشغل أقراص مضغوطة حقيقي (قياسي في طرازي Touring/Touring XT)؛ حيث يختبئ هذا المشغل في الكونسول الوسطي، حيث توجد مساحة كبيرة لتخزين ألبومات Spacehog غير الأصلية. كما يتضمن نظام الصوت Harman/Kardon المحدث بقوة 576 واط (طرازات Onyx Edition وما فوق) مقبس إدخال مقاس 3.5 مم، مما يؤكد التزامه بالصوتيات القديمة. وإذا كنت لا ترغب في توصيل جهاز iPod Nano أو مشغل الأشرطة، فإن CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto يوفران حلولاً حديثة.
على الرغم من أن الجيل الحالي من Outback ظهر لأول مرة في عام 2019، إلا أنه لا يبدو قديمًا أو عتيقًا، وتؤكد مبيعاته الجيدة هذا الانطباع. لكن الوقت ودورات المنتجات تمضيان، لذا سنكتشف قريبًا ما إذا كانت Outback القادمة أقرب إلى Crocodile Dundee أو Crocodile Dundee في لوس أنجلوس. في غضون ذلك، تمثل Outback 2025 خلاصة 30 عامًا من التحسين، المحطة الأخيرة في قطار العربات.
